Putkirunko Tuntureiden eri tyypilliset mallit ovat:

Protomallit runkonumerot TP 166-172 sekä TP595-596. 7 kappaletta tehtiin Sachs -moottorilla, yksi Ilo -moottorilla ja yksi Express -moottorilla. Näistä 5 kappaletta toimitettin vuonna 1956 ja loput 4 kappaletta vuoden 1957 puolella. Tällä hetkellä näistä varmasti tiedetään olevan jäljellä enää TP166. Lisäksi TP169 ILO –koneinen on ollut Tunturipyörällä, mutta lienee sieltä luovutettu jonnekin, missä odottaa vain paljastumistaan. Kuvia muista kuin Sachs –koneisista ei ole tiedossa.

Proto TP166
Auran Nuortentalolla toukokuussa 2007 järjestetyssä näyttelyssä nähtiin todellinen harvinaisuus, ensimmäinen koskaan valmistettu Tunturi-mopo. Lisää juttua ja kuvia oheisen linkin kautta:

1956 Tunturi M56 -malli.
Rekisteröitiin moottoripyöriksi. Ns. ohutrunkoinen malli jota tehtiin loppuvuoden 56 aikana aina kesään 57 asti. Ensimmäinen runkonumero TP173. Näitä on tehty 200-300 kpl. Moottorina Puch MS50. Väri sininen harmaalla raidoituksella. Ihan ensimmäiset erosivat osin ulkoisesti muista. Ainakin takalokasuojassa, tarakassa ja satuloissa on eroja. Lisäksi viimeisissä valmistuneissa oli jo uudemman malli P50 keulaa. Näistä vanhin varmistettu tiedossa oleva yksilö TP181 on Tunturi -pyörällä Turussa. Lisäksi Turun maakuntamuseon kokoelmissa on TP189. Näitä löytynee tällä hetkellä harrastajilla eri kuntoisina n. 20 kappaletta. Ohut runko oli heikko ja näihin onkin usein vaihdettu uudemman mallin runko. Rungossa saattaa olla stanssattuna sekä uudempi, että vanhempi runkonumero. Tyyppikatsastusnumero 18357.

1957 Tunturi P50-46/49 malli.
Myytiin pieni määrä loppuvuonna 57 ja suurin osa alkuvuoden 1958 aikana. Tehtiin reilut 500 kpl. Runkoputki oli paksumpi kuin 56 –mallissa. Ulkonäoltään hyvin samanlainen kuin 56 –malli. Samoja osia kuitenkin kuin edellisvuoden mallissa on vähän: moottori, kaasutin, ilmanpuhdistin, kahvat ja etu-takalokasuojan kaariosuudet. Loput osat ovat joko kokonaan omia tai muunneltuja. Väri sininen harmaalla raidoituksella. Vuoden 57 puolella myytiin moottoripyörinä ja mopediasetuksen ja tyyppikatsastuksen myötä joulukuussa 57 alettiin myydä myös mopedina. Jo myytyjä malleja muutettiin mopedeiksi lisäämällä niihin tyyppikilvet ja vaihtamalla isompi takahammasratas. Tyyppikatsastusnumero 40a/57.

1958 Tunturi PJ46 –malli.
Ensimmäinen jousitettu malli. Ensimmäinen runkonumero TP1019. Tässäkään edellisestä mallista ei vaihtokelpoisia osia ole kuin moottori, kaasutin, ilmanpuhdistin, pyörännavat ja etulamppu mittareineen. Värinä metallinsininen/hopeanharmaa yhdistelmä. Myyty lähes 1200 kpl, eli on yleisin putkirunko Tunturi -malli. Tyyppikatsastusnumero sama 40a/57 kuin edellisessäkin P50-46 -mallissa.

1959 Tunturi Tuisku –malli.
Peltirunkoisen rinnalle kesäkuussa 1959 otettu halvempi edellisvuoden 1958 malliin perustuva mopo. Edellisvuoteen verrattuna väritys vaihtui ja pieniä eroavaisuuksia tuli. Erot 58 malliin: Sachs iskarit, Tuisku –merkki rungossa, tankin aluspelti. Sai kahdella värivaihtoehdolla eli turkoosi/harmaa tai vihreä/harmaa. Myyty vajaa 450 kpl. Tuisku -mallia kerrotaan myydyn myös vuoden 1958 puolella, mutta sille ei ole varmistusta. Tyyppikatsastusnumero sama kuin vuoden 1959 Papassa eli 08106.

1959 Tunturi Lähettimalli.
Perustuu 1959 Tuisku malliin, jossa ilmeisesti oli 1957 –mallin jäykkäperäinen runko. Mallissa oli iso tarakka edessä ja ilmeisesti erilainen tarakka takana, sekä sivulaukut. Yhtään tällaista mallia emme ole nähneet, joten varmuudella emme osaa sanoa. Myyntilukemat sisältyvät 1959 Tuiskun myyntilukuihin

1960 Tunturi Tuisku –malli.
Tyypillisessä mallissa erona edelliseen malliin oli oma 1957 –mallia muistuttava keula. 59 pelti -Papan tankki, seisontatuki ja äänenvaimennin sekä maalatut peltivannekehät. Näissä käytetyissä osissa on hyvinkin suurta kirjoa. Tuiskuja koottiin Pappa sarjojen lopuissa periaatteella ”yritetään saada niin monta mopoa valmiiksi kun putkirunkoisten ja Pappojen osia yhdistelemällä saadaan tehtyä”. Osa näistä on tehty jopa Pappa –mallin keulalla. Värivaihtoehtoina turkoosi/harmaa, vihreä/harmaa ja huhuja on myös keltainen/musta variaatiosta. Myytiin n. 180 kappaletta vuonna 1960 ja yksi kappale vuoden 61 aikana. Tyyppikatsastusnumero sama kuin vuoden 1959 Papassa eli 08106.

Outo kummajainen lähetyskirjoissa on yksi kappale toimitettuna vuoden 1964 -puolella. Tämä on varustettu normaalilla 1964 -mallisen Pappa Tunturin kaksivaihteisella Puch VS50LF -moottorilla.

Yllämainitut tiedot ovat vain suuntaa antavia johtuen jo yksinkertaisesti moponrakennuksen luonteesta. Osia käytettiin mitä saatiin varsinkin alkuaikojen tuontisäännöstelyn aikana. Lisäksi muutokset vuosimalleissa tai edes malleissa eivät tapahtuneet veitsellä leikaten vaan tuotekehittelyn myötä, sekä pikkuhiljaa vanhojen osien loppuessa. Sanalla sanoen ihan normaalia kokoonpanotehtaan työskentelyä, jossa vanhat varastot käytetään pois, koska niissä makaa rahaa kiinni.

Putkirunko Tuntureita valmistettiin kaikkiaan noin 2500 kappaletta. Runkonumerot ovat tyypillisesti välillä TP166 – TP2700. Joitain hajakappaleita on vielä suuremmalla numerolla.

Oheisessa kuvagalleriassa on esiteltynä eri putkirunkoisten Tunturien -mallit.

Retro –lehden numeroissa 3/98 sekä 55 (vuodelta 2007) on enemmänkin tarinaa näistä mopoista.
http://www.retro-lehti.fi/fi/vanhat_numerot/numerot.html